875 millió dolláros AI-rendszer segíti a légi forgalom irányítását Washingtonban

Az amerikai Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) hamarosan beveti a SMART nevű mesterséges intelligenciával működő eszközt, amely a légi forgalom előrejelzésével és a potenciális konfliktusok azonosításával segíti a légiirányítókat a Washington környéki sűrű légtérben. A rendszer országos bevezetésének első lépése lehet ez a tesztüzem, amely a tervek szerint szeptember 21-én indulhat a főváros három repülőterénél – közölte a The Wall Street Journal.

A SMART célja, hogy egységes képet adjon a légügyi hatóság, a légitársaságok és a repülőgép-üzemeltetők számára a működési körülményekről, így hatékonyabb útvonalakat és indulási időket tudnak majd egyeztetni. A rendszer várhatóan csökkenti a repülőgépek üzemanyag-fogyasztását, javítja a járatok pontosságát, és gyorsítja a helyreállást időjárási és forgalmi fennakadások esetén. Az FAA szerint az új eszköz nem változtatja meg a légiirányítók vagy a légitársaságok jelenlegi eljárásait, csupán alternatív útvonalinformációkat kínál a meglévő rendszereken keresztül.

A 875 millió dolláros szerződés részletei

A SMART bevezetése egy 875 millió dolláros, 12 éves szerződés része, amelyet a Bostonban székelő Air Space Intelligence kapott meg júniusban. A megállapodás magában foglalja egy új Flow Management Data and Services rendszer fejlesztését is, amely leválthatja az FAA jelenlegi forgalomirányítási parancsnoki központjának rendszerét. A cég saját bevallása szerint Flyways AI platformjuk már most az amerikai légi forgalom több mint 40%-át kezeli, és egy 4D-s digitális ikertestet használ a légi forgalom és az időjárás előrejelzésére.

Bizonytalanságok és kockázatok

Nem világos, hogy a SMART rendszer pontosan milyen típusú AI-modelleket használ. Azt sem tudni, hogy a rendszer kezdetben csak a 24 000 láb (kb. 7300 méter) felett repülő gépekre korlátozódik-e. Philip Mann, a Vector Strategic Consulting tanácsadója szerint a rendszer kockázata nem egyedi jóslatokban rejlik, hanem a nemzeti szintű bevezetésben és az AI-komponensekben rejlő ismeretlenekben. Kérdéses, hogy a rendszer valós terhelés és romlott adatok mellett hogyan teljesít majd, és ki viseli a felelősséget egy téves jóslat esetén – írja az Ars Technica.

Az FAA modernizációs erőfeszítéseinek részeként érkező AI-eszköz bevezetése egybeesik az ügynökség több milliárd dolláros erőfeszítéseivel az elavult légiforgalmi berendezések cseréjére. A légiirányítók évtizedes hiánya is nyomást helyez a rendszerre, különösen miután 2025. január 29-én egy helikopter és egy utasszállító repülőgép ütközése miatt 67 ember halt meg, ahol az egyik okként az alacsony létszámú toronyfelügyeletet jelölték meg.