AI segíti a repülőgépeket a klímát melegítő kondenzcsíkok elkerülésében
A Google és a brit kormány 5 millió fontból indít 30 hónapos kísérletet, amelyben mesterséges intelligencia segít a repülőgépeknek elkerülni a klímát melegítő kondenzcsíkokat.
Az Egyesült Királyságban indult az „Operation Blue Skies” nevű kísérlet, amelynek célja, hogy mesterséges intelligencia (AI) segítségével előre jelezzék, hol alakulhatnak ki a klímát melegítő kondenzcsíkok. A repülőgépek ezután elkerülhetik ezeket a területeket, főként magasságuk módosításával. A projekt a Shanwick Oceanic légtérre összpontosít, amely az Észak-Atlanti-óceán felett fekszik, és a globális kondenzcsík-melegedés mintegy 5%-áért felelős — közölte a BBC. (BBC Technology)
A Google, a brit kormány, a Met Office, a National Air Traffic Services (NATS) légiforgalmi irányító és a Cambridge-i, valamint az Imperial College London kutatói által közösen végzett, 30 hónapos projektben a repülőgépek kipufogógázából keletkező jégkristályokból álló kondenzcsíkokat próbálják meg visszaszorítani. Bár sok kondenzcsík gyorsan elillan, hideg és párás körülmények között megmaradhatnak és szétterjedhetnek, hőt csapdába ejtve. Dr. Paul Hodgson, a Google technikai vezetője szerint a kondenzcsík-melegedés a repülés klímahatásának körülbelül egyharmadát teszi ki.
AI-alapú előrejelzés és útvonaltervezés
A kísérlet lényege, hogy az AI műholdfelvételek és repülési adatok alapján előre jelezze, hol valószínűsíthető a kondenzcsíkok kialakulása. Ezt az információt az NATS légiforgalmi irányítói kapják meg, akik utasíthatják a pilótákat az érintett területek elkerülésére. A repülőutak drámai megváltoztatása helyett a tervek szerint elsősorban a repülőgép magasságát módosítják majd mintegy 2000 lábbal (kb. 600 méterrel), ami a turbulenciák elkerülésére amúgy is bevett gyakorlat. Ian Jopson, az NATS fenntarthatósági igazgatója szerint ez „szinte üzemszerűen” fog zajlani a meglévő eljárásokkal.
Finanszírozás és tesztelési ütemterv
A tesztelésre a 2026–27-es és a 2027–28-as téli időszakokban, kiválasztott estéken és éjszakákon kerül sor, amikor alacsonyabb a légiforgalom. Körülbelül 10 000 járat halad majd át a légtéren, de csak egy töredéküknek kell majd magasságot módosítania a kondenzcsíkok elkerülése érdekében. A programra a brit közlekedési minisztérium 2,65 millió fontot, a Google pedig 1,4 millió fontot biztosít AI-kutatásra, mérnöki munkára és számítási infrastruktúrára.
Klímahatás és üzemanyag-fogyasztás
A repülési útvonalak módosítása növelheti az üzemanyag-fogyasztást, de Dr. Hodgson korábbi kísérletekre hivatkozva elmondta, hogy a többlet üzemanyag-felhasználás jóval kisebb, mint a kondenzcsík-képződés megelőzésével elérhető klímaelőny. A becslések szerint egy érintett repülőgépenként körülbelül 100 kg többlet üzemanyag-felhasználást jelenthet a teljes elkerülés a Shanwick légtérben.
Korábbi, légitársasági szintű kísérletek már 60–70%-os csökkenést mutattak a kondenzcsík-képződésben vagy annak melegítő hatásában. A projekt eredményeit tudományos publikációkban teszik közzé, a Google és a brit kormány 5 millió fontból indított kezdeményezés keretében.