Ford átalakítja Kentucky-i gyárát AI-adatközpontoknak szánt akkumulátoros energiatárolókká

A Ford Motor Company új leányvállalatot indít Ford Energy néven, amely 2 milliárd dolláros befektetéssel a nagy léptékű akkumulátoros energiatároló rendszerek piacára lép. A vállalat az AI-adatközpontok és közműszolgáltatók igényeit célozza meg, átalakítva egy korábban elektromos járművek akkumulátorainak gyártására szánt Kentucky-i gyárát. A kezdeményezést Lisa Drake vezeti, aki közvetlenül John Lawler, a Ford alelnöke alá tartozik. Ez a lépés egyértelműen jelzi, hogy a hagyományos autógyártók az AI infrastruktúra fellendülésében látnak gyorsabb profitot, mint az autókban, amelyek indokolták volna az akkumulátoros beruházásaikat. (TNW)

Az új termékcsalád: DC Block

A Ford Energy zászlóshajó terméke a DC Block lesz, egy szabványosított, 20 láb hosszú konténeres tárolórendszer. Ezek a rendszerek a kínai CATL által gyártott, 512 amperórás lítium-vas-foszfát (LFP) prizmatikus cellákra épülnek, amelyekből egységenként 5,45 megawattóra kapacitás nyerhető. A technológia licencelését a globális cellagyártásban domináns CATL-től szerezte meg a Ford. A gyártás a Kentucky-i Glendale-ben található létesítményben zajlik majd, amelyet a vállalat az elektromos járművek gyártásának csökkentése és a SK On-nal kötött BlueOval vegyesvállalat feloszlása után alakít át. A gyárhoz kapcsolódóan a Ford 3,8 milliárd dolláros hitelt vett át az Energiaügyi Minisztériumtól. Az első szállítások 2027 végére várhatóak, és a vállalat éves termelési célja legalább 20 gigawattóra elérése. A General Motors is hasonló piacra lépési szándékot jelentett be korábban.

Kapcsolódó: V2G technológia

Szerződés az EDF Power Solutions-szal

A Ford Energy május 11-i hivatalos bejelentését követő egy héten belül megkötötte első kereskedelmi szerződését az EDF Power Solutions North America-val. Az ötéves keretmegállapodás évi 4 GWh akkumulátoros tárolókapacitás szállítására vonatkozik, ami a szerződés teljes futamideje alatt összesen 20 GWh-t jelent. A szállítások várhatóan 2028-ban kezdődnek meg.

Kapcsolódó: Meta adatközpont

Értékelés és piaci szkepticizmus

A Morgan Stanley elemzői becslései szerint a Ford energiaszolgáltatási üzletágának értéke önálló egységként akár 10 milliárd dollár is lehet. Ez az értékbecslés azonban spekulatív, mivel a Ford Energy még egyetlen rendszert sem szállított le. A becslés ugyanakkor jól mutatja a kereslet nagyságát a következő évtizedre az adatközpont- és hálózatüzemeltetők részéről. A bejelentést követő 48 órában a Ford részvényei mintegy 20%-ot emelkedtek, 14 dollár alól többéves csúcsra, 17 dollár fölé. Jim Cramer, a CNBC műsorvezetője szerint a Ford valódi szereplővé válhat az akkumulátoros tárolás terén, bár hozzátette, hogy az üzletág várhatóan csak évek múlva fogja érezhetően befolyásolni a bevételeket. A részvényárfolyam azóta visszatért a 14 dollár körüli szintre.

Kapcsolódó: villanybusz-flották támogatása

Szkrutínium a CATL licenc környékén

A CATL licencelési megállapodás aggályokat vetett fel, mivel a kínai gyártó szerepel a Pentagon azon listáján, amely állítólagos katonai kapcsolatokkal rendelkező vállalatokat sorol fel. Kritikusok megkérdőjelezték, hogy az Egyesült Államokban összeszerelt, kínai licencelt technológián alapuló termék minősül-e hazai gyártásnak a szövetségi beszerzési szabályok szerint. A Ford közölte, hogy a rendszereket teljes egészében az Egyesült Államokban szerelik össze, míg a CATL vitatja a Pentagon minősítését. További kérdés, hogy a Ford Energy képes lesz-e elég gyorsan növelni a termelést ahhoz, hogy felvegye a versenyt a már piacon lévő tárolási megoldásokkal, miközben az autógyártó elektromos járművekkel foglalkozó részlege még mindig küzd. A váltás az autóakkumulátorokról a hálózati akkumulátorokra azt a fogadást tükrözi, hogy az energiatárolási piac gyorsabban növekszik, mint az elektromos járművek piaca, legalábbis egyelőre.

Kapcsolódó: AI áramigény

A Ford Energy első szerződését az EDF Power Solutions North America-val kötötte meg, amely évi 4 GWh akkumulátoros tárolókapacitás szállítását írja elő.

Kapcsolódó: kínai elektromos autók