Toyota 6,4 milliárd dolláros becsléssel fókuszál a fizikai AI-ra

A potenciális beruházást szeptember elején tárgyalták meg befektetőkkel, a Toyota nem erősítette meg, hogy a teljes terv megvalósul-e, és mennyi ideig tartana ez a szintű költés. (AI News)

A 400 ezer robotra vonatkozó becslés magában foglalja a meglévő gépek cseréjét és új robotok telepítését is, beleértve emberi és nem emberi formájú rendszereket is. A potenciális beruházás ipari robotokat, automatizált logisztikát és a jövőbeli ember-robot együttműködést foglalja magában a gyárakban.

Jelenlegi robotikai alkalmazások

A Toyota már most is használ és tesztel robotokat több gyártási folyamatban. A 2026-os pénzügyi év eredményei között a vállalat alkatrészszállítási és -válogatási gyári bemutatókat, valamint orvosi berendezések szállítását említette robotikai munkák keretében.

Kamigo üzem és a KumiPro rendszer

A Toyota Kamigo üzemében egy 2025 januárjában robotokkal működni kezdő dugattyú-szerelősor azóta három operátorról teljes automatizálásra tért át, a Toyota 2025-ös integrált jelentése szerint. Az üzem automatizálási munkája ennél korábban kezdődött: 2008-ban kezdtek robotokat bevezetni kiválasztott alvonalakon, de a vállalat később karbantartási korlátokba ütközött a motorgyártás külföldi bővítése során.

A Toyota szerint egyes külföldi létesítményekben nem volt elegendő képzett karbantartó személyzet az automatizált berendezések támogatásához. Emiatt egyes folyamatokat visszahoztak a manuális termelésbe, miközben a japán üzemek gyártási tudását külföldi telephelyekre szállították át.

A dolgozók ezután olyan szerszámokat és eszközöket fejlesztettek ki, amelyek a Toyota szerint egyes manuálisan működtetett folyamatok hatékonyságát meg tudták duplázni vagy megháromszorozni. Az ebből a munkából felhalmozott tudást később újabb automatizált gyártási rendszerek fejlesztésénél használták fel, beleértve a Kamigo dugattyú-szerelősorát is.

A Toyota olyan rendszereket is fejleszt, amelyek képesek az alkatrészeket előzetes pontos pozicionálás nélkül kezelni. A KumiPro alkatrészválogató robotja kamerák segítségével azonosítja és kezeli a lazán elhelyezett komponenseket, és már a Toyota Motor East Japan gyártósorain működik. A Toyota bemutatott egy összeszerelési folyamatot, amelyben az erő-visszacsatolásos vezérlés kompenzálja a kamerák felismerési hibáit. A robot képes a mozgását módosítani, miközben szűk helyekre illeszti be az alkatrészeket, kompenzálva a kamerafelismerés és az objektum fizikai pozíciója közötti különbségeket.

A Toyota a fizikai AI kifejezést olyan technológiák leírására használja, amelyek lehetővé teszik a robotok számára, hogy érzékelőkön keresztül érzékeljék környezetüket, a helyzetnek megfelelően tanuljanak vagy optimalizálják műveleteiket, és autonóm módon működjenek. A Toyota szerint a Frontier Kutatóközpontja a robotika révén foglalkozik a munkaerőhiánnyal és a készségátadással, beleértve az alkalmazásokat is.