AIR drónjai Elmo Gold HV meghajtókkal repülnek, 250 kg hasznos teherrel

Az AIR VEV Inc. és az Elmo Motion Control stratégiai partnerséget jelentett be, amelynek keretében az Elmo nagyteljesítményű mozgásvezérlő rendszereit integrálják az AIR teherszállító drónjaiba. Az együttműködés célja, hogy az Elmo kompakt, nagy teljesítménysűrűségű szervo-meghajtói pontos és reszponzív vezérlést biztosítsanak az AIR 120D típusú, függőleges fel- és leszállásra képes teherszállító drón számára — közölte a The Robot Report.

Az AIR azért választotta az Elmo meghajtóit, mert azok teljesítménye, energiasűrűsége, súlya, hatékonysága és rendszerszintű integrációs képességei kiemelkedőek. Rani Plaut, az AIR vezérigazgatója szerint minden gramm számít egy elektromos repülőgépen, és a hajtóműrendszernek nagy teljesítményt kell nyújtania, miközben kompakt, hatékony, megbízható és hőkezelhető marad.

Az Elmo Gold HV platforma kiválóan megfelelt ezeknek a követelményeknek, és illeszkedik az AIR azon törekvéséhez, hogy a legjobb technológiákat alkalmazva javítsa teherszállító repülőgépei teljesítményét és hatékonyságát anélkül, hogy felesleges súlyt vagy bonyolultságot adna hozzá.

Lég-hűtésű működés és súlycsökkentés

Az integráció részeként a nagy hatékonyságú meghajtórendszer lehetővé teszi a lég-hűtésű működést, így elkerülhetővé válnak a bonyolult folyadékhűtő rendszerek. Ennek a komponensnek az elhagyása csökkenti a platform súlyát, egyszerűsíti a rendszert és növeli a hasznos teher kapacitását. Az Elmo nagyteljesítményű, nagy energiasűrűségű Gold HV szervo-meghajtói hatékonyan működnek, miközben kezelik a nagy teljesítményű működés során keletkező hőterhelést.

Ez lehetővé teszi az AIR számára, hogy lég-hűtésű hajtómű-architektúrát használjon folyadékhűtő rendszer helyett. A folyadékhűtési hurok eltávolítása csökkenti a rendszer súlyát, a csomagolási igényeket és az általános rendszerkomplexitást, ami a repülőgépen további hasznos teherként vagy teljesítménymargóként fordítható le.

Specifikációk és piaci érdeklődés

Az AIR 120D teherszállító drón hasznos teherbírása 550 font (körülbelül 249,4 kg), repülési ideje pedig 1 óra. Az amerikai hadügyminisztérium a 4. csoportba sorolja a drónt. A járművet rugalmas logisztikai, középtávú szállítási, tengeri utánpótlási és gyors segélyszállítási feladatokra tervezték.

A fejlesztési program keretében már folyamatban van az integráció, és az Elmo Gold HV motor-meghajtóit építik be a repülőgép nyolc villanymotorjának meghajtására. A partnerség célja a technológia teljes körű validálása az AIR teljesítmény-, biztonsági és működési követelményei alapján. Eddig több mint 25 egységet rendeltek és fizettek ki az AIR teherszállító drónjaiból, ami erős piaci igényt jelez.